Hotel Route-INN 岐阜羽島駅的早餐，有納豆的供應，對我是自動加10分的好；主要以日式為主，這點有特別合我胃口。
如果直接搭乘新幹線(JR岐阜羽島駅僅提供東海道新幹線)至名古屋，是很敷衍以及浪費旅程的行為，一旁的名鉄提供了到岐阜的路線，那就來去岐阜城找信長公。
新羽島駅搭名鉄竹鼻線，到笠松駅轉名鉄本線至名鉄岐阜駅。
名鉄本線電車。
名鉄岐阜駅的寄物櫃居然是滿的，好在還有備用的方法，走一小段路去JR岐阜駅，反正也要去那邊的信長廣場找信長公。
很明顯的，信長公與小布不合。
黃金雕像的信長公，是日本人的最高敬意吧 !
英姿挺拔的信長公，正意氣風發的時候，豈料一場本能寺之變............
1567年，信長公攻陷稻葉山城(岐阜城舊名)，隨後改名為岐阜城，今年剛好滿450年。
JR岐阜駅前大馬路，開始漫騎小布，出發往岐阜城前去。
邊騎邊到處張望著，這裡我可是第一次前來，要好好的認識岐阜；原本就只想拍小布的黑，與神社紅的結合。
這樣似乎也不錯看。
看一下是什麼神社好了；哇 ! 有沒有看錯，是金色鳥居耶，金銅像加上金鳥居，是要與金澤比較誰比較"金"嗎 ?
原來你就叫做"金神社"，金的理所當然。
主祭 : 金大神；起建於成務天皇5年 (西元135)，後歷經天災、空襲、火災，數度的重建，目前的社殿為昭和63年(1988)重建的。
是太閤 -豐臣秀吉的家紋(五七桐)。
來參拜金神社的目地，應該是不須要我多說了吧。
有狐狸鎮守神殿前方，是稻荷神社的註冊商標，但它還是有著不一樣的名稱，為 : 金祥稻荷神社，還是要與金結合。
1987年建造了高8米、寬8米的鋼製鳥居，後來因為生鏽，於2015年整修，並塗抹上現在看到的金漆，成了金鳥居。
岐阜水溝蓋是岐阜特有的鸕鶿鳥捕魚圖，一查之下，不只日本，世界各地皆有使用過鸕鶿捕魚，中國、歐洲、秘魯等，現今只剩中國、日本還持續使用這古老的捕魚方式，但皆是用於表演、觀賞居多。
大馬路到底，就是長良川了，右轉順著河堤馬路直走，就能抵達岐阜公園。
騎在長良川河堤上，是非常的舒服，最重點是清新的好空氣。
這夠屌了，居然有小型高爾夫球場。
岐阜公園前，騎馬的織田信長公像。
說這是公園入口，未免也誇張的嚇人了吧。
岐阜城在金華山頂，海拔329公尺，來去買票搭纜車。
纜車來回票1080円；車票上印的是信長公時代的岐阜城圖，相當的美麗，是我見過最美的車票，它現在平整無缺(搭乘剪票不算)在家裡。
背後是岐阜城的地圖。
三重塔，為紀念大正天皇的登基， 於1916年建造完工；2005年指定為國家有形文化財產。
約4分鐘的車程抵達纜車山頂站，一旁有松鼠村，我沒興趣，便沿著指標往岐阜城前進。
在金華山上眺望的岐阜市。
這是公廁男、女的標示圖案，挺與眾不同的。
花容失色的女廁圖案。
當年的信長公攻佔稻葉山城後，便以此地為天下布武、天下統一的據點，並於岐阜城前，建立木門，取名為 : 天下第一門。
雖然已經搭乘纜車上到金華山，但要到岐阜城，還需再走一些爬坡樓梯。
有個分歧點，是我遇到拍岐阜城的最佳點，再往上因為太過於靠近，又很多樹木的遮擋，無法很清楚地拍攝。
岐阜城入城參觀。
現今的岐阜城是1956年重建的，內設有資料展覽室，頂樓為展望台；2011年，金華山一帶的岐阜城遺跡，指定為國家史蹟。
接著就是岐阜城的收藏 :
建築於金華山頂的岐阜城，據說始於二階堂行政，於鎌倉時代建城；永祿10年(1567年)織田信長攻佔此城，將稻葉山城更名為岐阜城，成為統一天下的據點；慶長5年(1600)關原之戰的前哨戰中，岐阜城淪陷成了廢墟。
右方的長良川，這一段落是欣賞鸕鶿捕魚的河段，兩側外又有長良川溫泉，有溫泉飯店、溫泉街，豐富的觀光據點。
就像是這樣，城郭都被遮住了。
岐阜城正面照。
岐阜城資料館
想說信長公都住那麼高嗎 ? 不累嗎 ?
原來，事實不是我這種笨人所想的；搭纜車下來之後，看到正在努力地發掘中的工事，才解了我的心中疑惑。
有趣的男廁圖案又來了，這回連廁所裡面也都大大不同。
這種的還真是第一次遇見。
在岐阜公園裡的茶屋。
買了一串烤米棒、一串黑輪；記得烤米棒都是粗體狀，平扁的米棒還頭一遭看到。
塗抹味噌醬後，去烤到焦香焦香的，可別被外表嚇到，是味覺大於視覺的產品；至於黑輪，始終還是黑輪，只能說烤醬很厲害。
我去岐阜城時，小布是被我鎖在公園的自転車停車屋裡，室內有車架，屋外還有專人在顧守，很窩心的服務。
#無料
快中午時分了，我必須要離開，往下一景點前進；先小快速的騎回JR岐阜駅，於車站裡的甜甜圈專賣店，買了剛上市沒幾天的野菜甜甜圈，打算在車上小吃一下，將大部分的胃空間，留給名古屋的表現，看他給予我什麼吃的驚喜。
還以為，結果是疾駛而過的貨櫃列車。
前往名古屋的東海本線特快列車，約20多分車程，就能抵達名古屋駅了。
這一回，我有牢牢記得，靜岡3日PASS卷要在一抵達名古屋駅後，立馬就去更換(關西機場不提供更換)，我很死記。
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